Suzuki Jimny

Уникальный внешний вид Suzuki Jimny — бережно сохраняемая традиция, идущая с тех пор, когда он позиционировался как автомобиль для армии и полиции. За длительную историю автомобиль не раз совершенствовался, сохраняя свой стиль и внедорожный характер.

• Круглые фары — дань традициям, теперь они светодиодные и оснащены собственными омывателями.
• Квадратная форма кузова — напоминает, что Сузуки Джимни ценят не за скорость, а за рабочие качества.
• Бамперы со скошенными углами — помогают не бояться препятствий при съезде с асфальта на бездорожье.
• Массивные арки из неокрашенного пластика и обвесы — ясные приметы внедорожника, который не боится царапин, камней и веток.
• Своеобразная решетка радиатора придает Suzuki Jimny подчеркнуто аутентичный облик.

На крыше автомобиля имеются два желоба для стока воды — это маленький, но невероятно прочный и выносливый внедорожник не боится непогоды и всегда готов отправиться в любой неизведанный путь! За дополнительную цену кузов Suzuki Jimny можно окрасит в два цвета.

Исключительную проходимость Suzuki Jimny обеспечивает полный привод с понижающей передачей. Понижающий ряд предназначен для движения в режиме 4L, который обеспечивает максимальный крутящий момент, что помогает преодолеть грязные и пересеченные участки местности. Режим 4Н оптимален на обледенелой, заснеженной дороге, а 2Н переводит автомобиль в моноприводный режим, достаточный для движения по асфальту и твердой грунтовой дороге. При этом задействована только задняя ось, что обеспечивает экономичное вождение.

Сверхпрочная 3-х рычажная зависимая подвеска на задней и передней осях превосходно ведет себя на любой неоднородной поверхности, даже в условиях сложного бездорожья. В сочетании с неразрезными мостами обеспечивается прочное сцепление шин с поверхностью независимо от положения колес.

Лонжеронная (лестничная) рама — одна из особых характеристик Джимни, обеспечивает наиболее высокие показатели на скручивание. Она в значительной степени определяет внедорожный «характер» Suzuki Jimny. Ей не страшны 37-гралусные углы въезда, продольная проходимость до 28 и угол съезда до 50 градусов — бампер и днище машины не пострадают. Высокий клиренс до 240 мм позволяет преодолевать крутые и каменистые склоны, а также не беспокоиться о высоких бордюрах на парковке.